Skip to content

AS akan menyelidiki Boeing 777 tertentu saat Jepang melarang beberapa jet itu

📅 February 23, 2021

⏱️3 min read

AS memerintahkan pengawasan ekstra terhadap Boeing 777 dengan jenis mesin yang sama yang gagal pada penerbangan United Airlines yang memaksa kembali ke bandara Denver pada hari Sabtu.

Penerbangan United Airlines UA328, yang membawa 231 penumpang dan 10 awak, terpaksa kembali ke Bandara Internasional Denver dengan mesin kanan terbakar setelah menaikkan peringatan Mayday pada hari Sabtu [Hayden Smith / @ speedbird5280 via Reuters]

Penerbangan United Airlines UA328, yang membawa 231 penumpang dan 10 awak, terpaksa kembali ke Bandara Internasional Denver dengan mesin kanan terbakar setelah menaikkan peringatan Mayday pada hari Sabtu [Hayden Smith / @ speedbird5280 via Reuters]

Regulator penerbangan Amerika Serikat mengumumkan inspeksi ekstra terhadap jet 777 Boeing Co menggunakan jenis mesin yang sama yang menumpahkan puing-puing di atas Denver pada hari Sabtu, sementara Jepang melangkah lebih jauh dan menangguhkan penggunaannya sambil mempertimbangkan tindakan apa yang harus diambil.

Langkah regulasi yang melibatkan pesawat dengan mesin Pratt & Whitney 4000 terjadi setelah United Airlines 777 kembali dengan selamat ke Bandara Internasional Denver pada hari Sabtu setelah mesin kanannya rusak.

Insiden United Airlines Flight 328 dari Denver ke Honolulu terjadi tak lama setelah lepas landas dengan 231 penumpang dan 10 awak. Pesawat itu mendarat dengan selamat kembali di Denver.

United pada Minggu mengatakan akan secara sukarela dan sementara menghapus 24 pesawat aktif dari jenis yang sama dari jadwalnya.

Gambar yang diposting oleh polisi di Broomfield, Colorado menunjukkan puing-puing pesawat yang signifikan di tanah, termasuk penutup mesin yang tersebar di luar rumah dan apa yang tampak seperti bagian lain di lapangan.

Badan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) mengatakan pemeriksaan awal pesawat menunjukkan sebagian besar kerusakan terbatas pada mesin kanan, dengan hanya kerusakan kecil di bagian pesawat lainnya.

Dikatakan inlet dan casing terpisah dari mesin dan dua bilah kipas retak sementara sisa bilah kipas menunjukkan kerusakan.

Bilah kipas retak

Retakan yang menyebabkan bilah kipas pecah pada penerbangan United pada hari Sabtu mirip dengan yang terjadi pada penerbangan United 2018, seseorang yang akrab dengan hasil penyelidikan awal yang tidak berwenang untuk membahasnya mengatakan kepada kantor berita Bloomberg.

Dalam kerusakan terbaru, satu bilah kipas retak dan putus di dekat tempatnya menempel ke hub yang berputar, menurut orang tersebut. Pedang kedua juga patah, rupanya setelah terkena pedang pertama.

Bilah kipas pada jenis PW4000 ini berlubang dan terbuat dari titanium. Retakan tersebut tampaknya mulai dari dalam permukaan, sehingga tidak mungkin terdeteksi di permukaan. Maskapai penerbangan dapat menggunakan teknologi seperti ultrasound untuk menemukan retakan di bawah permukaan.

Kementerian transportasi Jepang memerintahkan Japan Airlines Co Ltd (JAL) dan ANA Holdings Inc untuk menangguhkan penggunaan 777 dengan mesin PW4000 sambil mempertimbangkan apakah akan mengambil tindakan tambahan.

Kementerian mengatakan bahwa pada 4 Desember 2020, penerbangan JAL dari Bandara Naha menuju Bandara Internasional Tokyo kembali ke Naha karena kerusakan pada mesin kiri.

Pesawat itu seumuran dengan pesawat United Airlines berusia 26 tahun yang terlibat dalam insiden hari Sabtu.

imgPuing-puing dari United Airlines Boeing 777-200 ditemukan di Broomfield, Colorado, AS, setelah pesawat yang lepas landas dari Denver dalam perjalanan ke Honolulu mengalami kerusakan mesin kanan tak lama setelah lepas landas [Broomfield Police Department / EPA]

United adalah satu-satunya operator pesawat AS dengan mesin jenis ini, menurut Federal Aviation Administration (FAA). Maskapai lain yang menggunakannya berada di Jepang dan Korea Selatan, kata badan AS itu.

"Kami meninjau semua data keamanan yang tersedia setelah insiden kemarin," kata FAA dalam sebuah pernyataan. “Berdasarkan informasi awal, kami menyimpulkan bahwa interval pemeriksaan harus ditingkatkan untuk bilah kipas berlubang yang unik untuk model mesin ini, yang hanya digunakan pada pesawat Boeing 777.”

Jepang mengatakan ANA mengoperasikan 19 jenis dan JAL mengoperasikan 13 di antaranya.

Pratt & Whitney, yang dimiliki oleh Raytheon Technologies Corp, tidak dapat dihubungi untuk dimintai komentar.

Boeing mengatakan penasihat teknisnya mendukung NTSB dengan penyelidikannya.

Pembuat pesawat itu juga mengatakan pada hari Senin bahwa mereka merekomendasikan "menangguhkan operasi dari 69 dalam layanan dan 59 dalam penyimpanan 777 yang didukung oleh mesin Pratt & Whitney 4000-112 sampai Administrasi Penerbangan Federal (FAA) mengidentifikasi protokol inspeksi yang sesuai."

Seorang juru bicara kementerian transportasi Korea Selatan mengatakan sedang memantau situasi tetapi belum mengambil tindakan apa pun.

Korean Air Lines Co Ltd mengatakan telah memiliki 16 pesawat, 10 di antaranya disimpan, dan akan berkonsultasi dengan pabrikan dan regulator serta berhenti menerbangkannya ke Jepang untuk saat ini.

Pada Februari 2018, pesawat 777 dengan usia yang sama yang dioperasikan oleh United dan menuju Honolulu mengalami kerusakan mesin ketika penutup mesin jatuh sekitar 30 menit sebelum pesawat mendarat dengan selamat. NTSB menentukan bahwa insiden tersebut adalah hasil dari fraktur bilah kipas dengan panjang penuh.

Karena insiden 2018 itu, Pratt & Whitney meninjau catatan inspeksi untuk semua bilah kipas PW4000 yang diperiksa sebelumnya, kata NTSB. FAA pada Maret 2019 mengeluarkan arahan yang mewajibkan inspeksi awal dan berulang bilah kipas pada mesin PW4000.

← PrevNext →
  • Powered by Daily Planet News