Skip to content

Boeing Akan Membayar Penyelesaian $ 2,5 Miliar Atas Kerusakan 737 Max yang Mematikan

📅 January 09, 2021

⏱️3 min read

Boeing akan membayar lebih dari $ 2,5 miliar untuk menyelesaikan tuntutan pidana terkait dua kecelakaan pesawat 737 Max pada 2018 dan 2019 yang menewaskan 346 orang. Departemen Kehakiman telah mengumumkan bahwa mereka telah mencapai perjanjian penuntutan yang ditangguhkan dengan Boeing untuk menyelesaikan tuduhan konspirasi kriminal untuk menipu FAA.

img

Tim penyelamat bekerja di lokasi pesawat Ethiopian Airlines Boeing 737 Max yang jatuh di dekat Bishoftu, atau Debre Zeit, selatan Addis Ababa, Ethiopia, pada Maret 2019.

Boeing mengakui melakukan pelanggaran kriminal karena menyesatkan regulator tentang keselamatan pesawat jet yang bermasalah tersebut, tetapi pabrikan pesawat tersebut tidak mengaku bersalah atas tuduhan tersebut. Jika Boeing mematuhi ketentuan penyelesaian, dalam tiga tahun pemerintah akan membatalkan tuntutan pidana. Itu penting bagi Boeing, kontraktor pertahanan federal yang besar, karena hukuman pidana akan melarang perusahaan mendapatkan kontak dengan pemerintah di masa mendatang.

Berdasarkan ketentuan kesepakatan, Boeing akan membayar denda pidana sebesar $ 243,6 juta, yang kurang dari 10% dari penyelesaian $ 2,5 miliar. Sebagian besar sisanya, $ 1,7 miliar, akan diberikan kepada maskapai penerbangan yang membeli 737 pesawat Max untuk mengkompensasi mereka atas pendapatan yang hilang selama landasan yang lama dari jenis pesawat tersebut sementara penyebab kecelakaan itu diselidiki. $ 500 juta lainnya akan dibayarkan ke dana untuk membantu memberi kompensasi kepada keluarga mereka yang tewas dalam kecelakaan itu. Dan perjanjian tersebut hanya melindungi perusahaan dari tuntutan lebih lanjut, bukan karyawan yang mungkin melakukan pelanggaran.

Jaksa federal mengatakan karyawan kunci Boeing "menipu FAA," menyesatkan regulator keselamatan tentang sistem kontrol penerbangan baru pada 737 Max yang disebut MCAS. Sistem itu diaktifkan secara keliru, berkontribusi pada kecelakaan mematikan, memaksa pesawat melakukan penyelaman hidung sehingga pilot tidak bisa menarik pesawat keluar.

Sebuah pesawat jet 737 Max-8 yang dioperasikan oleh Lion Air Indonesia jatuh ke Laut Jawa tak lama setelah lepas landas dari bandara Jakarta pada 29 Oktober 2018, menewaskan 189 orang di dalamnya. 737 Max-8 lainnya yang dioperasikan oleh Ethiopian Airlines jatuh dengan cara yang sama di sebuah lapangan tak lama setelah lepas landas dari bandara Addis Ababa pada 10 Maret 2019.

Investigasi federal menemukan bahwa karyawan Boeing menyesatkan FAA tentang pentingnya sistem MCAS dan tidak menyebutkan sistem kontrol penerbangan dalam pelatihan pilot dan manual dek penerbangan, sehingga sebagian besar pilot bahkan tidak tahu bahwa sistem tersebut ada sebelum kecelakaan pertama.

"Jatuhnya tragis Lion Air Flight 610 dan Ethiopian Airlines Flight 302 mengungkap perilaku curang dan penipuan oleh karyawan salah satu produsen pesawat komersial terkemuka dunia," kata penjabat Asisten Jaksa Agung David Burns dalam sebuah pernyataan yang mengumumkan kesepakatan tersebut.

"Karyawan Boeing memilih jalur keuntungan daripada keterusterangan dengan menyembunyikan informasi material dari FAA mengenai pengoperasian pesawat 737 MAX dan terlibat dalam upaya untuk menutupi penipuan mereka," tambah Burns.

"Pernyataan menyesatkan, setengah kebenaran, dan kelalaian yang dikomunikasikan oleh karyawan Boeing kepada FAA menghambat kemampuan pemerintah untuk memastikan keselamatan publik yang terbang," kata Pengacara AS untuk Distrik Utara Texas, Erin Neely Cox, yang memimpin penuntutan. .

Boeing berusaha untuk mengecilkan tanggung jawab perusahaan dan malah menyalahkan dua mantan pilot teknis yang dalam dokumen yang ditemukan selama penyelidikan, ditemukan [mengejek dan menyesatkan pejabat FAA. CEO David Calhoun mengatakan perilaku mereka tidak mencerminkan karyawan Boeing secara keseluruhan atau karakter perusahaan.

"Ini adalah penyelesaian substansial dari masalah yang sangat serius," kata Calhoun dalam pesannya kepada karyawan perusahaan. "Saya sangat yakin bahwa memasukkan resolusi ini adalah hal yang benar untuk kami lakukan - sebuah langkah yang secara tepat mengakui bagaimana kami gagal memenuhi nilai dan harapan kami."

Carl Tobias, seorang profesor hukum di University of Richmond yang berspesialisasi dalam hukum pertanggungjawaban produk dan yang telah meninjau perjanjian penuntutan yang ditangguhkan, berkata: "Ada beberapa bahasa yang benar-benar memberatkan di sana tentang mengorbankan keselamatan, Anda tahu, untuk keuntungan, pada dasarnya, dan itu mengganggu. "

“Tidak ditemukan perilaku curang yang meluas di perusahaan tetapi kedua pegawai pusat ini, menurut pemerintah, melakukan tindakan yang sangat buruk,” tambah Tobias.

Tetapi dengan memilih dua karyawan Boeing yang dituduh menipu regulator FAA, para kritikus mengatakan Departemen Kehakiman membiarkan Boeing lolos.

"Saya menemukan denda ini tidak memadai mengingat sifat pelanggaran yang mengerikan," kata Anggota Kongres Demokrat Peter DeFazio dari Oregon, yang mengetuai Komite Transportasi DPR, dalam sebuah wawancara dengan NPR. Penyelidikan panitianya terhadap desain, pengembangan, dan sertifikasi awal 737 Max menemukan bukti luas kegagalan teknik dan manajemen di Boeing, serta pengawasan yang sangat tidak memadai oleh FAA.

"Penyelesaian ini merupakan tamparan di pergelangan tangan dan merupakan penghinaan terhadap 346 korban yang meninggal akibat keserakahan perusahaan," tambah DeFazio. "Saya berharap DOJ dapat menjelaskan alasannya untuk penyelesaian yang lemah ini kepada keluarga, karena dari tempat saya duduk upaya untuk mengubah perilaku perusahaan ini menyedihkan dan tidak akan berbuat banyak untuk mencegah perilaku kriminal di masa mendatang," "

Michael Stumo, anak perempuan berusia 24 tahun, Samya Rose Stumo, meninggal dalam kecelakaan Ethiopian Airlines, juga mengkritik tajam perjanjian penuntutan yang ditangguhkan.

"Ini adalah perjanjian perlindungan Boeing," kata Stumo. "Tidak ada yang dimintai pertanggungjawaban, secara pribadi," menambahkan bahwa Departemen Kehakiman "membiarkan para penipu lolos."

Stumo menolak anggapan bahwa hanya beberapa karyawan yang bertanggung jawab atas kesalahan dalam pengembangan pesawat komersial Boeing yang paling menguntungkan dalam sejarah perusahaan. "Beberapa orang tidak mungkin membuat pesawat pembunuh ini," kata Stumo. "Butuh perilaku organisasi yang besar."

← PrevNext →
  • Powered by Daily Planet News