Skip to content

Ferrari telah melalui lima tahap kesedihan dalam 12 bulan

📅 September 03, 2020

⏱️5 min read

Ferrari berada di tengah musim Formula Satu terburuk dalam ingatannya belakangan ini. Beberapa musim yang dihilangkan dari kejuaraan F1, akhirnya lolos di tahun 2018, Ferrari sekarang terlihat seperti tim lini tengah biasa. Aturan F1 pasca-corona yang diubah untuk beberapa tahun ke depan juga membatasi kemungkinannya untuk kembali ke depan hingga paling cepat 2022. Menelusuri kejatuhan dramatis Ferrari sejak 2019, jelas terlihat siklus tim melalui lima tahap kesedihan dengan kecepatan sangat tinggi.

Penyangkalan

Mesin Ferrari mendapat sorotan pada tahun 2019 karena menunjukkan kecepatan garis lurus yang mengesankan. Mobil itu sangat kompetitif pada hari Sabtu dan mencetak sembilan posisi terdepan, termasuk enam berturut-turut antara Belgia dan Meksiko. Sementara saingan tidak secara terbuka menyatakan kecurigaan mereka, kesimpulan tersebut ada di beberapa kesempatan. Bos tim Mattia Binotto berulang kali menegaskan bahwa timnya tidak melakukan kesalahan apa pun.

Binotto masih bersikeras pada akhir musim bahwa setiap ilegalitas akan ditemukan "pada pemeriksaan pertama", dengan tim tersebut mengulangi sepanjang tahun bahwa mobilnya telah menjalani banyak tes FIA. Sementara para rival mengatakan bahwa Ferrari telah melanggar aturan, tim Italia malah mengatakan keunggulan tenaga dan konsep aerodinamis low-drag adalah kunci dari kecepatan tertinggi yang mengesankan.

CEO Ferrari Louis Camilleri dengan keras membantah tuduhan tersebut, mengatakan perusahaan sebesar Ferrari tidak akan pernah curang untuk maju. "Ferrari adalah perusahaan publik," katanya. "Ini dikenal di seluruh dunia. Integritas dan kepatuhan adalah kuncinya. Saya pikir orang perlu memperhitungkannya ketika mereka mencoba melihat tuduhan ini."

Marah

Setelah mengklaim enam posisi terdepan berturut-turut, sesuatu yang aneh terjadi di Grand Prix AS karena kecepatan garis lurus Ferrari yang angkuh tampaknya dapat diatasi. Hilangnya performa tampaknya terkait dengan petunjuk teknis FIA yang dikeluarkan menjelang balapan akhir pekan yang melarang cara baru untuk meningkatkan aliran bahan bakar di mesin. Arahan teknis lainnya seputar pembakaran minyak untuk peningkatan kinerja menyusul jelang Grand Prix Brasil.

Bagi para pesaingnya, ini adalah slam-dunk, dan bukti pasti mesin Ferrari telah berjalan secara ilegal. Max Verstappen dari Red Bull tidak bisa menahan kesempatan untuk mengaduk-aduk pot di Austin. Ketika ditanya tentang penurunan performa Ferrari di Sirkuit Amerika, dia menjawab: "Itulah yang terjadi jika Anda berhenti menyontek, tentu saja. Tapi ya, [FIA] telah melihatnya dengan baik. Jadi sekarang kita harus mempertahankannya. tutup mata di atasnya, tentu saja. "

Ferrari sangat marah atas anggapan itu telah menipu dan merasa saingannya hanya iri karena telah menghasilkan mesin yang lebih baik. Tak lama setelah komentar Verstappen, Charles Leclerc membalas saingannya. "Saya pikir itu lelucon, jujur saja," katanya menanggapi. "Dia tidak tahu. Dia tidak ada di tim. "Kami tahu persis apa yang kami lakukan. Saya tidak tahu mengapa dia berbicara. Dia tidak tahu apa-apa tentang kami."

Tawar-menawar

Jelas, sementara Ferrari dengan keras menyangkal melakukan kesalahan di depan umum, secara pribadi mereka mendiskusikan masalah ini dengan badan pengatur balap, FIA. Semua penolakan marah Ferrari tampak sedikit salah arah pada awal tahun ini, ketika FIA memilih saat-saat setelah berakhirnya pengujian pramusim untuk mengumumkan telah mencapai kesepakatan pribadi dengan tim atas masalah tersebut. FIA tidak merilis rincian tentang temuan penyelidikannya terhadap mesin 2019, sesuatu yang memicu kemarahan.

Tujuh dari 10 tim F1 - pada dasarnya, semuanya tidak memiliki hubungan dengan Ferrari - mengancam tindakan hukum dan menuduh FIA kurang transparan dan berintegritas. Pembatalan Grand Prix Australia yang tiba-tiba karena virus korona tampaknya menghentikan masalah yang meningkat ke baris yang lebih besar, tetapi saga itu meninggalkan rasa pahit.

Ferrari dan FIA bersikukuh bahwa tidak ada kecurangan, meskipun hal itu menimbulkan pertanyaan mengapa penyelidikan terhadap mesin yang dianggap legal perlu dirahasiakan. Binotto mengatakan ini untuk melindungi timnya. "Saya kira jawabannya langsung saja," katanya. "Pertama, tidak ada pelanggaran regulasi yang jelas, kalau tidak kami akan didiskualifikasi. "Alasan kami tidak ingin membuka itu sederhana karena apa pun yang perlu kami jelaskan adalah kekayaan intelektual kami untuk proyek kami, ke unit daya kami, dan saya pikir tidak ada orang di paddock yang akan dengan senang hati merilis informasi tentang desain mereka. dan proyek mereka. "Saya pikir itu IP, kerahasiaan, ini perlindungan kekayaan intelektual, dan itulah alasan kami tidak ingin melakukannya."

Depresi

Apa yang terjadi selanjutnya untuk Ferrari adalah kinerja kampanye yang cukup buruk. Kecuali dua podium Charles Leclerc di Austria dan Inggris Raya, ada sedikit hal yang membuat Ferrari bersemangat. Itu datang ke musim setelah tanpa basa-basi mengangkat Sebastian Vettel - juara dunia empat kali diberitahu melalui panggilan telepon dengan Binotto bahwa dia tidak akan bertahan di tim hingga 2021.

Saat mengumumkan penggantinya, Carlos Sainz, Binotto memberikan kutipan jitu: "Kami telah memulai siklus baru dengan tujuan untuk kembali ke puncak di Formula Satu. Ini akan menjadi perjalanan yang panjang, bukan tanpa kesulitan, terutama mengingat situasi keuangan dan peraturan saat ini, yang sedang mengalami perubahan mendadak dan akan membutuhkan tantangan ini untuk ditangani dengan cara yang berbeda dari masa lalu. "

Baru setelah balapan benar-benar dimulai, jelaslah bahwa Binotto tidak bersikap rendah hati demi itu. Ferrari tidak berada di depan dalam performa murni dan sering harus mengandalkan heroik Leclerc untuk menyeret mobil ke posisi yang tidak semestinya. Tampaknya apa pun yang ada dalam perjanjian rahasia itu telah membuat daya Ferrari turun secara signifikan dibandingkan tahun 2019.

Vettel finis di urutan ketujuh di Spanyol menjadi alasan perayaan, menunjukkan seberapa jauh dia dan Ferrari telah jatuh tahun ini. Di bawah permukaan, jelas ada perselisihan, dengan pesan radio frustrasi Vettel di Hongaria dan Spanyol mengisyaratkan rasa frustrasi dengan strategi tim dan operasi pit-wall. Bahkan Leclerc, orang yang telah disematkan Ferrari pada harapan dan impiannya di masa depan, tampak bingung dan bingung menjelaskan kurangnya kecepatan mobil di beberapa acara tahun ini. Apa pun pendapat Anda tentang Ferrari, sulit untuk menerima tim ikonik yang tampak hanya ada di sana untuk mengimbangi angka.

Penerimaan

Hampir sama menakjubkannya dengan kejatuhan Ferrari dari kejatuhannya adalah seberapa cepat sebagian besar orang telah menyesuaikan diri dengannya dan menerimanya sebagai hal normal baru dalam urutan kekuasaan. Grand Prix Belgia menunjukkan bahwa Ferrari sedang menurunkan tenaga mesin dan memiliki paket aerodinamis yang tidak efisien, dua hal yang akan sulit untuk dihapus dalam satu setengah tahun hingga aturan berubah pada 2022.

Tampaknya sebagian besar rivalnya telah menerima bahwa Ferrari telah melanggar aturan tahun lalu, meskipun keputusan itu tidak ada dalam perjanjian rahasia. Christian Horner dari Red Bull mengatakan saga itu meninggalkan rasa pahit, mengingat Ferrari menggunakan mesin yang kontroversial itu untuk mengalahkan Red Bull ke posisi kedua dalam kejuaraan, perbedaan posisi yang membuat Red Bull kehilangan hadiah uang $ 10 juta. Ditambah dengan fakta bahwa bonus tahunan Ferrari, yang dikumpulkan setiap tahun hanya untuk muncul, dilaporkan sebesar $ 73 juta pada tahun 2019, tidak sulit untuk memahami mengapa para rival akan sangat frustrasi pada tim Italia yang tampaknya mendapatkan perlakuan istimewa dari badan pengatur olahraga tersebut.

Dia berkata: "Jelas Anda bisa menarik kesimpulan Anda sendiri dari performa Ferrari saat ini, tapi, ya, ada balapan yang seharusnya kami menangkan tahun lalu, bisa dibilang jika mereka berjalan dengan mesin yang tampaknya sangat berbeda dengan performa yang mereka miliki. tahun lalu. "

Toto Wolff, yang tetap marah tentang seluruh perselingkuhan itu, mengambil pukulan terselubung di Binotto menjelang Grand Prix Belgia. "Salah mengatakan prioritas Ferrari karena itu menyeret Ferrari dan semua orang di Ferrari ke dalam hal ini," katanya. "Mungkin keputusan yang telah dibuat di dalam tim dari anggota tim tertentu."

← PrevNext →
  • Powered by Daily Planet News