Skip to content

Kendaraan listrik mendekati 'titik kritis' adopsi massal

📅 January 23, 2021

⏱️4 min read

Penjualan meningkat 43% secara global pada tahun 2020 karena turunnya biaya baterai berarti mobil akan segera menjadi kendaraan termurah untuk dibeli. Kendaraan listrik mendekati "titik kritis" dari adopsi massal yang cepat berkat jatuhnya biaya baterai, kata para ahli.

mobil listrik sedang diisi di jalan dengan timbal dari pemilik rumah

Dalam jajak pendapat pemilik mobil listrik, 91% mengatakan mereka tidak ingin kembali ke bensin. Foto: David Gee / Alamy

Penjualanglobal naik 43% pada tahun 2020, tetapi pertumbuhan yang lebih cepat diantisipasi ketika terus turunnya harga baterai membuat harga mobil listrik turun di bawah model bensin dan diesel yang setara, bahkan tanpa subsidi. Analisis terbaru memperkirakan hal itu akan terjadi antara 2023 dan 2025.

Titik kritis telah disahkan di Norwegia, di mana keringanan pajak berarti mobil listrik lebih murah. Pangsa pasar mobil bertenaga baterai melonjak menjadi 54% pada tahun 2020 di negara Nordik, dibandingkan dengan kurang dari 5% di sebagian besar negara Eropa.

Transportasi merupakan sumber utama emisi karbon dan mobil listrik sangat penting dalam upaya memerangi krisis iklim. Tapi, meski sudah lebih murah untuk dijalankan, harga beli yang lebih tinggi menjadi penghalang untuk penyerapan massal. Faktor kunci lainnya adalah "kecemasan jangkauan", tetapi minggu ini produksi pabrik pertama dimulai dengan baterai yang mampu memberikan daya 321 km dalam lima menit.

Hibah pemerintah dan keringanan pajak telah memangkas biaya mobil listrik di beberapa negara, tetapi titik ketika mereka menjadi lebih murah tanpa subsidi adalah kuncinya, kata James Frith, kepala penyimpanan energi di BloombergNEF: “Itu jelas merupakan titik perubahan. [Kemudian] kami benar-benar melihat adopsi kendaraan listrik lepas landas dan penetrasi pasar nyata. ” Pada tahun 2020, 4,2% mobil baru bertenaga listrik.

Prof Tim Lenton, dari Universitas Exeter, berkata: “Ada titik kritis di satu negara, Norwegia, dan itu berkat beberapa insentif pajak yang cerdas dan progresif. Kemudian konsumen memilih dengan dompet mereka. "

Data dari studi terbaru Lenton menunjukkan bahwa pada 2019, kendaraan listrik di Norwegia lebih murah 0,3% dan memiliki pangsa pasar 48%. Di Inggris, di mana mobil listrik 1,3% lebih mahal, pangsa pasarnya hanya 1,6%. Setelah garis paritas harga disilangkan, Lenton berkata, "Bang - penjualan naik. Kami benar-benar terkejut dengan betapa non-linear efeknya ”.

Analisis BloombergNEF memperkirakan biaya baterai lithium-ion akan turun sejauh mobil listrik akan menyamai harga mobil bensin dan diesel pada 2023, sementara Lenton menyarankan 2024-2025. Perspektif Energi Global 2021 McKinsey , yang diterbitkan pada 15 Januari, memperkirakan bahwa “kendaraan listrik kemungkinan besar akan menjadi pilihan paling ekonomis dalam lima tahun ke depan di banyak bagian dunia”.

Sebuah jajak pendapat dari 3.000 driver UK oleh RAC, diterbitkan pada hari Kamis, menunjukkan pentingnya harga, dengan 78% dari pengendara mengatakan mobil listrik murni masih terlalu mahal dibandingkan dengan kendaraan konvensional dengan ukuran yang sama dan hanya 9% yang mengatakan mobil mereka berikutnya akan jadilah listrik. “Satu-satunya penghalang terbesar bagi pengemudi dalam memilih mobil listrik adalah biaya,” kata Rod Dennis dari RAC.

Penurunan harga baterai dalam dekade terakhir telah dramatis dan jauh lebih cepat dari perkiraan kebanyakan orang, kata Frith. Pada tahun 2010, bahkan aki mobil kecil sebesar 30kWh akan berharga $ 30.000, jauh lebih mahal dari harga total mobil berbahan bakar fosil yang setara. Saat ini, penelitian BloombegNEFs menunjukkan bahwa biaya paket baterai $ 4.100, berkat peningkatan produksi dan pemotongan biaya material, seperti mengurangi jumlah kobalt mahal yang dibutuhkan.

Paket baterai melewati tonggak sejarah $ 100 / kWh pada tahun 2020 untuk bus di China, kata Frith. Tetapi dia mengharapkan peningkatan manufaktur lebih lanjut berarti ini akan menjadi harga rata-rata untuk semua kendaraan pada tahun 2023, membuat aki mobil kecil berharga $ 3.000 dan mobil listrik dengan harga yang sama dengan rekan konvensional mereka.

Mobil listrik lebih senyap dan memiliki akselerasi yang lebih cepat, dan adopsi massal yang cepat juga akan meningkat dengan fakta bahwa, begitu pengendara memilikinya, mereka tidak akan mau kembali ke kendaraan berbahan bakar bensin atau diesel. Dalam jajak pendapat baru-baru ini terhadap 2.000 pemilik mobil listrik, 91% mengatakan mereka tidak ingin kembali.

“Jajak pendapat menunjukkan dampak yang kuat dan bertahan lama dari beralih ke mobil bersih. Bukti yang mendukung kendaraan listrik tumbuh lebih menarik dengan setiap survei kami, bahkan dalam satu tahun yang sama mengganggu seperti tahun 2020, "kata Melanie Shufflebotham, di Zap-Map, yang memetakan titik pengisian.

Salah satu tren otomotif bergerak ke arah lain - meningkatnya penjualan SUV yang menghabiskan banyak bahan bakar. Badan Energi Internasional melaporkan awal Januari bahwa pada tahun 2020, meskipun penguncian Covid-19 mengurangi emisi global, polusi dari SUV meningkat . Selain itu, selama dekade terakhir, SUV adalah satu-satunya area di antara semua emisi terkait energi yang meningkat di negara-negara berpenghasilan tinggi.

Namun, harga baterai diperkirakan akan terus turun, menunjukkan bahkan SUV yang haus kekuasaan akan segera menjadi listrik. Teknologi lithium-ion baru yang sedang dikembangkan menciptakan baterai yang lebih murah dan lebih padat energi, yang dapat mulai diperkenalkan pada pertengahan dekade.

Teknologi yang lebih maju, baterai solid state, dapat memasuki pasar massal pada tahun 2030 jika metode manufaktur baru dapat dikuasai, kata Frith. BloombergNEF memperkirakan harga rata-rata sekitar $ 60 / kWh pada akhir dekade ini.

"Ini adalah waktu yang sangat menyenangkan," kata Frith. “Kami melihat begitu banyak inovasi datang dari semua bidang, baik industri atau penelitian, dan begitu banyak uang yang dikucurkan oleh pemerintah dan semua orang, sehingga tampaknya akan ada banyak perubahan yang akan datang dan itu akan menjadi lebih menarik. ”

← PrevNext →
  • Powered by Daily Planet News