Skip to content

Mengapa mobil listrik akan mengambil alih lebih cepat dari yang Anda pikirkan

📅 June 02, 2021

⏱️7 min read

`

`

Kami berada di tengah revolusi terbesar dalam otomotif sejak lini produksi pertama Henry Ford mulai berputar kembali pada tahun 1913.

Dan itu mungkin terjadi jauh lebih cepat dari yang Anda bayangkan.

Banyak pengamat industri percaya kita telah melewati titik kritis di mana penjualan kendaraan listrik (EV) akan sangat cepat membanjiri mobil bensin dan diesel.

Mobil listrik Volkswagen ID3 berdiri di atas platform elevator di dalam salah satu menara kembar yang digunakan sebagai penyimpanan di fasilitas promosi Autostadt di sebelah pabrik VolkswagenHAK CIPTA GAMBARGETTY IMAGES keterangan gambar Penjualan mobil listrik sedang naik

Ini pasti yang dipikirkan oleh para pembuat mobil besar dunia.

Jaguar berencana hanya menjual mobil listrik mulai 2025, Volvo mulai 2030, dan pekan lalu perusahaan mobil sport Inggris Lotus mengatakan akan mengikutinya, hanya menjual model listrik mulai 2028.

SUV crossover baterailistrik Jaguar IPace IPACE dipamerkan di Brussels Expo pada 9 Januari 2020 di BrusselsHAK CIPTA GAMBARGETTY IMAGES keterangan gambar Jaguar berencana hanya menjual mobil listrik mulai tahun 2025

Dan itu bukan hanya merek premium.

General Motors mengatakan hanya akan membuat kendaraan listrik pada tahun 2035, Ford mengatakan semua kendaraan yang dijual di Eropa akan menjadi listrik pada tahun 2030 dan VW mengatakan 70% dari penjualannya akan menjadi listrik pada tahun 2030.

Ini bukan iseng, ini bukan greenwashing.

Ya, fakta bahwa banyak pemerintah di seluruh dunia menetapkan target untuk melarang penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel memberikan dorongan untuk proses tersebut.

Tapi yang membuat akhir dari mesin pembakaran internal tak terelakkan adalah revolusi teknologi. Dan revolusi teknologi cenderung terjadi dengan sangat cepat.

`

`

Revolusi ini akan menjadi listrik

Lihatlah internet.

Menurut perhitungan saya, pasar EV adalah tentang di mana internet berada sekitar akhir 1990-an atau awal 2000-an.

Saat itu, ada desas-desus tentang hal baru ini dengan komputer yang saling berbicara.

Jeff Bezos telah mendirikan Amazon, dan Google mulai mengambil alih dari perusahaan seperti Altavista, Ask Jeeves, dan Yahoo. Beberapa perusahaan yang terlibat telah mengumpulkan valuasi yang menakjubkan.

Sebuah tanda untuk Yahoo  Mesin pencari internet naik di atas Manhattan yang lebih rendah pada 10 Februari 2000 iniHAK CIPTA GAMBARGETTY IMAGES keterangan gambar Pasar EV sekarang berada di tempat yang mirip dengan internet di awal tahun 2000-an, kata Justin

Bagi mereka yang belum login semuanya tampak menarik dan menarik tetapi tidak relevan - seberapa bergunakah berkomunikasi dengan komputer? Lagi pula, kita punya telepon!

Tetapi internet, seperti semua teknologi baru yang sukses, tidak mengikuti jalur linier menuju dominasi dunia. Itu tidak berevolusi secara bertahap, memberi kita semua waktu untuk membuat rencana ke depan.

Pertumbuhannya eksplosif dan mengganggu, menghancurkan bisnis yang ada dan mengubah cara kita melakukan hampir semua hal. Dan itu mengikuti pola yang sudah dikenal, yang dikenal oleh para teknolog sebagai kurva-S.

Mengendarai kurva S internet

Ini sebenarnya adalah S yang memanjang.

Idenya adalah bahwa inovasi mulai perlahan, hanya menarik bagi kutu buku yang paling kutu buku. Mobil listrik berada di ujung bawah S yang landai dan dangkal di sini.

Untuk internet, grafiknya dimulai pada pukul 22:30 tanggal 29 Oktober 1969. Saat itulah sebuah komputer di Universitas California di LA melakukan kontak dengan komputer lain di Universitas Stanford beberapa ratus mil jauhnya.

Para peneliti mengetik L, lalu O, lalu G. Sistem macet sebelum mereka bisa menyelesaikan kata "login".

Seperti saya katakan, kutu buku saja.

Kurva S

1px garis transparan

Satu dekade kemudian hanya ada beberapa ratus komputer di jaringan tetapi laju perubahan semakin cepat.

Pada 1990-an, orang yang lebih paham teknologi mulai membeli komputer pribadi.

Seiring pertumbuhan pasar, harga turun dengan cepat dan kinerja meningkat pesat - mendorong semakin banyak orang untuk masuk ke internet.

S mulai menyapu ke atas di sini, pertumbuhan menjadi eksponensial. Pada tahun 1995 ada sekitar 16 juta orang yang online. Pada 2001, ada 513 juta orang.

Sekarang ada lebih dari tiga miliar. Apa yang terjadi selanjutnya adalah S kita mulai miring kembali ke arah horizontal.

Tingkat pertumbuhan melambat karena hampir semua orang yang ingin menjadi online sekarang.

`

`

Penghinaan Jeremy Clarkson

Kami melihat pola yang sama dari awal yang lambat, pertumbuhan eksponensial, dan kemudian perlambatan ke pasar yang matang dengan smartphone, fotografi, bahkan antibiotik.

Mesin pembakaran internal pada pergantian abad terakhir mengikuti lintasan yang sama.

Begitu pula mesin uap dan mesin cetak. Dan kendaraan listrik akan melakukan hal yang sama.

Bahkan mereka memiliki garis keturunan yang lebih terhormat daripada internet.

Mobil listrik mentah pertama dikembangkan oleh penemu Skotlandia Robert Anderson pada tahun 1830-an.

Tetapi hanya dalam beberapa tahun terakhir teknologi ini telah tersedia dengan harga yang kompetitif.

Mantan presenter Top Gear dan dealer mobil bekas Quentin Willson harus tahu. Dia telah mengendarai kendaraan listrik selama lebih dari satu dekade.

Mobil listrik ramah lingkungan General Motors, EV1, Januari 1998HAK CIPTA GAMBARGETTY IMAGES keterangan gambar Diluncurkan pada tahun 1998, EV1 adalah upaya pertama GM di mobil listrik dan gagal lepas landas

Dia menguji mobil General Motors yang sekarang terkenal EV1 20 tahun lalu. Biayanya satu miliar dolar untuk mengembangkannya tetapi dianggap tidak berguna oleh GM, yang menghancurkan semua kecuali segelintir dari 1.000 atau lebih kendaraan yang diproduksinya.

Jangkauan EV1 sangat mengerikan - sekitar 50 mil untuk pengemudi normal - tetapi Willson menang. "Saya ingat berpikir ini adalah masa depan," katanya kepada saya.

Dia mengatakan dia tidak akan pernah melupakan penghinaan yang terpancar dari sesama presenter Top Gear Jeremy Clarkson ketika dia menunjukkan kepadanya mobil listrik pertamanya, Citroen C-Zero, satu dekade kemudian.

"Itu sepenuhnya: 'Anda telah melakukan hal yang paling tak terkatakan dan Anda telah mempermalukan kami semua. Pergi!'," Katanya. Meskipun sekarang dia mengakui bahwa Anda tidak dapat menyalakan pemanas di dalam mobil karena itu menghancurkan jangkauan.

Bagaimana hal-hal telah berubah. Mr Willson mengatakan dia tidak khawatir dengan mobil listrik terbarunya, Tesla Model 3.

Dia mengatakan itu akan melakukan hampir 300 mil dengan sekali pengisian dan berakselerasi dari 0-60 dalam 3,1 detik.

"Ini sangat nyaman, sejuk, cerah. Ini benar-benar kegembiraan. Dan saya akan dengan tegas mengatakan kepada Anda sekarang bahwa saya tidak akan pernah kembali."

Kami telah melihat peningkatan besar pada motor yang menggerakkan kendaraan listrik, komputer yang mengendalikannya, sistem pengisian daya, dan desain mobil.

Tetapi perubahan besar dalam kinerja yang dialami Mr Willson sebagian besar dimungkinkan karena peningkatan pada jantung kendaraan yang tidak berdetak, baterai.

Tesla Model 3HAK CIPTA GAMBARTESLA keterangan gambarTesla Model 3 adalah mobil listrik terlaris di dunia

Perubahan paling mencolok adalah pada harga.

Hanya satu dekade yang lalu, biayanya 1.000 per kilowatt jam untuk daya baterai, kata Madeline Tyson, dari kelompok riset energi bersih yang berbasis di AS, RMI. Sekarang mendorong 100 (£ 71).

Itu dianggap sebagai titik di mana mereka mulai menjadi lebih murah untuk dibeli daripada kendaraan pembakaran internal yang setara.

Tapi, kata Ms Tyson, ketika Anda memperhitungkan biaya bahan bakar dan servis - EV membutuhkan lebih sedikit dari itu - banyak EV sudah lebih murah daripada alternatif bensin atau diesel.

Pada saat yang sama kepadatan energi - berapa banyak daya yang dapat Anda kemas ke dalam setiap baterai - terus meningkat.

Mereka juga bertahan lebih lama.

Tahun lalu baterai pertama di dunia yang mampu menggerakkan mobil sejauh satu juta mil diluncurkan oleh pembuat baterai China , CATL.

Perusahaan yang menjalankan armada mobil besar seperti Uber dan Lyft memimpin peralihan, karena penghematan terbesar untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi.

Tapi, kata Ms Tyson, karena harga terus turun, pelanggan ritel akan segera menyusul.

`

`

Seberapa cepat itu akan terjadi?

Jawabannya sangat cepat.

Seperti halnya internet di tahun 90-an, pasar mobil listrik sudah tumbuh secara eksponensial.

Penjualan global mobil listrik melesat maju pada tahun 2020, naik 43% menjadi total 3,2 juta, meskipun penjualan mobil secara keseluruhan merosot seperlima selama pandemi virus corona.

penjualan mobil listrik

1px garis transparan

Itu hanya 5% dari total penjualan mobil, tetapi itu menunjukkan bahwa kita sudah memasuki bagian yang curam di S.

Pada tahun 2025 20% dari semua mobil baru yang dijual secara global akan menjadi mobil listrik, menurut perkiraan terbaru oleh bank investasi UBS.

Itu akan melonjak menjadi 40% pada 2030, dan pada 2040 hampir setiap mobil baru yang dijual secara global akan bertenaga listrik, kata UBS.

Alasannya adalah berkat kurva lain - yang oleh produsen disebut sebagai "kurva belajar".

Semakin banyak kita membuat sesuatu, semakin baik kita membuatnya dan semakin murah untuk membuatnya. Itulah mengapa PC, peralatan dapur, dan - ya - mobil bensin dan diesel, menjadi sangat terjangkau.

Xinwangda Electric Vehicle Battery Co Ltd, yang membuat baterai lithium untuk mobil listrik dan penggunaan lainnya, di Nanjing di provinsi Jiangsu timur ChinaHAK CIPTA GAMBARGETTY IMAGES keterangan gambar Pabrik yang lebih besar dan lebih besar menurunkan harga baterai untuk mobil listrik

Hal yang sama adalah apa yang telah menurunkan harga baterai, dan karenanya mobil listrik.

Kami berada di ambang titik kritis, kata Ramez Naam, ketua bersama untuk energi dan lingkungan di Universitas Singularitas di California.

Dia percaya begitu kendaraan listrik menjadi kompetitif biaya dengan kendaraan bahan bakar fosil, permainan akan naik.

Itulah yang diyakini oleh raja teknologi gadungan Tesla, Elon Musk.

Bulan lalu dia memberi tahu investor bahwa Model 3 telah menjadi sedan premium terlaris di dunia, dan memprediksi Model Y yang lebih baru dan lebih murah akan menjadi mobil terlaris dalam bentuk apa pun.

"Kami telah melihat perubahan nyata dalam persepsi pelanggan tentang kendaraan listrik, dan permintaan kami adalah yang terbaik yang pernah kami lihat," kata Musk dalam pertemuan tersebut.

Ada pekerjaan yang harus dilakukan sebelum kendaraan listrik mengusir saingan bensin dan solar mereka dari jalan raya.

Yang terpenting, setiap orang harus dapat mengisi daya mobil mereka dengan mudah dan murah terlepas dari apakah mereka memiliki jalan masuk di rumah mereka atau tidak.

Itu akan membutuhkan kerja dan investasi, tetapi akan terjadi, sama seperti jaringan pom bensin yang luas dengan cepat bermunculan untuk mengisi bahan bakar mobil seabad lalu.

Dan, jika Anda masih skeptis, saya sarankan Anda mencoba mobil listrik sendiri.

Sebagian besar pabrikan mobil besar kini memiliki berbagai model yang ditawarkan. Jadi ambil satu untuk test drive dan lihat apakah, seperti Quentin Willson, Anda ingin menjadi bagian dari masa depan otomotif.

`

`
← PrevNext →
  • Powered by Daily Planet News