Skip to content

Pekerja Indonesia masih menghadapi pelecehan di laut, meskipun ada upaya untuk mengakhiri perbudakan modern: lapor

📅 June 03, 2021

⏱️4 min read

`

`

Perusahaan perikanan China dan Hong Kong termasuk di antara semakin banyak perusahaan yang terlibat dalam praktik kerja paksa terhadap pekerja migran Indonesia, sebuah laporan baru oleh kelompok lingkungan Greenpeace mengungkapkan, menggarisbawahi tantangan dalam memberantas praktik perbudakan modern di laut meskipun ada upaya diplomatik yang berkelanjutan.

Buruh maritim Indonesia ambil bagian dalam rapat umum di depan kedutaan besar China di Jakarta untuk mengutuk pelanggaran terhadap awak kapal penangkap ikan  foto AFP

Buruh maritim Indonesia ambil bagian dalam rapat umum di depan kedutaan besar China di Jakarta untuk mengutuk pelanggaran terhadap awak kapal penangkap ikan foto: AFP

Laporan yang dirilis pada hari Senin menemukan bahwa 26 perusahaan dari China daratan, Hong Kong, Taiwan, Pantai Gading dan Nauru dikutip dalam sejumlah keluhan kerja paksa di laut dari 2019 hingga 2020.

Dengan lebih dari 200.000 pelaut, Indonesia adalah angkatan kerja pelaut terbesar ketiga di dunia, di belakang China dan Filipina, data dari kementerian luar negeri Indonesia menunjukkan.

Serikat Pekerja Migran Indonesia (SBMI) yang bekerja sama dengan Greenpeace mengatakan menerima 338 pengaduan antara September 2014 hingga Juli 2020. Dari jumlah itu, 104 pengaduan masuk tahun lalu saja, naik dari 86 pengaduan pada 2019.

Greenpeace menganalisis laporan yang diserahkan dari Mei 2019 hingga Juni 2020, dan mengidentifikasi kerja paksa dalam 62 kasus, hampir dua kali lipat dari 34 kasus yang tercatat dalam laporannya yang dirilis dua tahun lalu. Kelompok ini juga mengidentifikasi 45 kapal yang diminati, jauh lebih tinggi dari angka tahun 2019 sebanyak 13 kapal.

Di sebagian besar dari 45 kapal yang dicurigai, indikator umum kerja paksa termasuk pemotongan upah, kondisi kerja dan kehidupan yang sewenang-wenang, penipuan, dan penyalahgunaan kerentanan, menurut Greenpeace.

`

`

“Kasus dugaan kerja paksa kepada nelayan migran telah didokumentasikan dengan baik selama bertahun-tahun tanpa ada tanda-tanda membaik. Bahkan kami melihat kasus dan pengaduan meningkat,” kata Ephraim Batungbacal, koordinator penelitian kelautan regional untuk Greenpeace Asia Tenggara, dalam sebuah pernyataan.

Seorang juru bicara Kementerian Luar Negeri tidak segera menanggapi permintaan komentar atas temuan kelompok tersebut.

ABK WNI di atas kapal penangkap ikan China Long Xing 629 Foto Handout

ABK WNI di atas kapal penangkap ikan China Long Xing 629. Foto: Handout

Pada Mei tahun lalu, masalah ini menjadi sorotan di Indonesia setelah sebuah video muncul yang menunjukkan tiga orang Indonesia dibuang ke laut. Almarhum adalah bagian dari 20 nelayan Indonesia yang bekerja di kapal China Xing panjang 629.

Menurut kesaksian nelayan kepada pengacara dan advokat, ketiga pria itu mengalami kondisi yang sangat melelahkan sebelum mereka meninggal, termasuk bekerja hingga 21 jam sehari, dan menderita pelecehan verbal dan fisik oleh kru China.

Nelayan Indonesia juga dipaksa untuk makan makanan yang disiapkan secara tidak higienis dan minum air laut, berbeda dengan ABK China yang diberi air kemasan.

Dalam laporan terbaru Greenpeace, seorang pekerja Indonesia berusia 21 tahun di kapal penangkap tuna dikutip mengatakan bahwa siapa pun yang mencoba melarikan diri akan dipukuli dan tidak diberi makan.

Andrisen Ulipi, mantan ABK Hanrong 363, kapal pukat berbendera China, menggambarkan bagaimana rekan-rekan ABK Indonesianya bekerja berjam-jam, tetapi diberi air “setiap dua hari sekali, seperti ayam”.

Semua transaksi, bahkan untuk bahan bakar, terjadi di tengah laut, menggarisbawahi lamanya waktu di laut yang dihadapi banyak pekerja migran.

Sebagai buntut dari insiden Long Xing, empat awak Indonesia baru-baru ini menerima total 176,5 juta rupiah (US $ 12.360) sebagai ganti rugi.

Sebuah pengadilan di Brebes, Jawa Tengah, pada Februari memvonis seorang perekrut tiga tahun empat bulan penjara.

Indonesia juga telah mengupayakan upaya diplomatik untuk mencari keadilan dan meningkatkan perlindungan terhadap pekerja perikanan Indonesia.

Agustus lalu, Menteri Luar Negeri Retno Marsudi menyampaikan keprihatinan kepada mitranya dari Tiongkok Wang Yi tentang penganiayaan terhadap pekerja Indonesia di kapal penangkap ikan berbendera Tiongkok dan meminta kerja sama Tiongkok dalam memberikan bantuan hukum timbal balik, yang ditanggapi positif oleh Wang, kata kementerian luar negeri Indonesia.

Pada tahun 2020, kementerian menerima 1.451 laporan yang melibatkan penganiayaan ABK Indonesia di atas kapal penangkap ikan, naik dari 1.095 laporan pada tahun 2019 dan 1.079 laporan pada tahun 2018. Sebagian besar kasus terkait dengan upah yang tidak dibayar atau ditahan.

`

`

Aktivis mengatakan pemerintah Indonesia masih perlu menetapkan dan menerapkan peraturan untuk mendukung undang-undang tahun 2017 yang dirancang untuk melindungi pekerja migran Indonesia dan mencegah mereka menjadi subjek perdagangan manusia dan perbudakan modern.

“UU tahun 2017 tentang perlindungan pekerja migran Indonesia adalah awal yang baik, tetapi sekarang sudah empat tahun dan peraturan pelaksanaannya belum diperkenalkan,” kata Fadilla Octaviani, salah satu pendiri dan direktur untuk dukungan penegakan dan akses keadilan di Jakarta- Inisiatif Keadilan Kelautan Indonesia.

ABK WNI di atas kapal penangkap ikan China Long Xing 629 Foto Handout

ABK WNI di atas kapal penangkap ikan China Long Xing 629. Foto: Handout

Hariyanto Suwarno, Ketua Serikat Pekerja Migran Indonesia mengatakan banyak kasus perdagangan manusia dan perbudakan modern tidak dilaporkan sebagian karena proses hukum yang panjang.

“Proses hukum yang panjang membuat banyak awak kapal ketakutan karena berbelit-belit dan tidak memenuhi rasa keadilan bagi banyak korban. Penuntutan juga tidak cukup memberikan efek jera bagi pelaku,” katanya.

`

`

Polisi Indonesia sering dianggap oleh para nelayan sebagai “pelayan bibir” untuk menyelidiki kasus-kasus yang dicurigai, tambah Hariyanto, dengan banyak yang cenderung mengejar pelaku hanya ketika sebuah kasus “berkembang pesat dan diekspos oleh media internasional”.

Fadilla dari Prakarsa Keadilan Kelautan Indonesia mengatakan, pandemi Covid-19 memperburuk situasi karena operasi perusahaan terganggu dan pendapatan mereka menurun.

“Perusahaan harus menekan biaya [operasional] sekaligus memulangkan pekerjanya yang biayanya besar,” katanya. “Awak kapal Indonesia tersebar di negara-negara kecil Pasifik, yang perbatasannya tetap tertutup, sehingga menimbulkan tantangan untuk membawa mereka pulang.”

Hingga bulan lalu, Indonesia telah memulangkan lebih dari 57.000 pekerja migran yang terdampar sejak April 2020.

Sementara itu, Majelis Umum PBB pada bulan Desember dengan suara bulat mengadopsi resolusi, yang diprakarsai oleh Indonesia, tentang kerja sama internasional untuk melindungi pelaut selama pandemi dengan menunjuk pelaut dan personel kelautan lainnya sebagai pekerja kunci.

Resolusi tersebut, yang disponsori oleh 71 negara anggota PBB, mengusulkan negara-negara untuk segera menerapkan langkah-langkah untuk memfasilitasi perubahan awak kapal yang aman, memulangkan pelaut yang terdampar, dan untuk memastikan akses perawatan medis bagi semua pelaut dan personel kelautan lainnya.

Namun, banyak nelayan saat ini tetap terdampar di luar negeri.

Angel Marta Gultom dari SBMI Taiwan mengatakan, saat ini ada sekitar 100 nelayan Indonesia yang overstay visanya setelah kontrak kerja mereka berakhir, tetapi tidak dapat kembali ke rumah karena penutupan perbatasan.

“Kami terus menyampaikan keluhan mereka ke KBRI di Taiwan, tetapi kami diberitahu bahwa kami masih harus menunggu karena Taiwan masih memiliki tindakan penguncian,” katanya.

`

`
← PrevNext →
  • Powered by Daily Planet News