Skip to content

Volkswagen bisa segera mencuri mahkota Tesla

📅 March 17, 2021

⏱️5 min read

Tesla tahu semua tentang bagaimana mengganggu industri. Mungkin segera mengetahui bagaimana rasanya menjadi penerima. Setelah bertahun-tahun menjadi raja mobil listrik yang tak terbantahkan, Tesla dapat ditandingi penjualannya oleh Volkswagen pada awal 2022, menurut analis di UBS, yang memperkirakan bahwa pembuat mobil terbesar di Eropa akan terus menjual 300.000 lebih. kendaraan listrik baterai dari Tesla pada tahun 2025.

electric-car

Mengakhiri masa pemerintahan Tesla akan menjadi tonggak besar dalam transformasi Volkswagen menjadi pembangkit tenaga listrik kendaraan listrik. Terbakar parah oleh skandal emisi diesel pada tahun 2015, produsen mobil terbesar di Eropa itu menginvestasikan € 35 miliar ($ 42 miliar) untuk kendaraan listrik, mempertaruhkan masa depannya pada teknologi baru dan pergeseran dramatis dari bahan bakar fosil.

Volkswagen minggu ini menggarisbawahi skala ambisinya. Dikatakan akan menjual lebih dari 2 juta kendaraan listrik pada tahun 2025, membangun jaringan sendiri dari pabrik baterai yang luas, mempekerjakan 6.500 ahli IT selama lima tahun ke depan, meluncurkan sistem operasinya sendiri, dan menjadi perusahaan perangkat lunak terbesar kedua di Eropa setelah SAP.

"Elektrifikasi dan digitalisasi mengubah kendaraan lebih cepat dan lebih radikal dari sebelumnya," kata CEO Herbert Diess pada hari Selasa. "Dengan mengumpulkan kekuatan dari merek-merek kuat kami, dengan demikian kami akan dapat meningkatkan teknologi masa depan kami lebih cepat dan memaksimalkan jumlah orang yang mendapat manfaat darinya."

Analis UBS mengatakan kepada wartawan pekan lalu bahwa investor telah gagal menghargai kecepatan di mana Volkswagen mendapatkan kekuatan di Tesla, dan berapa banyak uang yang bisa dihasilkan perusahaan Jerman dengan melakukan "all in" pada mobil listrik sebelum pembuat mobil mapan lainnya termasuk Toyota dan General Motors. UBS telah menaikkan harga targetnya untuk saham Volkswagen sebesar 50% menjadi € 300 ($ 358).

"Kami memiliki keyakinan lebih dari sebelumnya bahwa Volkswagen akan memberikan kombinasi unik dari pertumbuhan volume, menjadikan mereka pembuat mobil [listrik] terbesar di dunia, bersama dengan Tesla, secepatnya tahun depan, sementara margin mereka akan stabil atau bahkan tumbuh dari sini. Itu adalah sesuatu yang sama sekali tidak dihargai, "kata analis UBS, Patrick Hummel.

Volkswagen, yang memiliki Porsche, Audi, Skoda dan SEAT, menjual 231.600 kendaraan listrik baterai pada tahun 2020. Itu kurang dari setengah jumlah penjualan yang dilakukan Tesla, tetapi ini mewakili peningkatan 214% dari tahun sebelumnya. Pertumbuhan pesat diperkirakan akan terus berlanjut karena Volkswagen meluncurkan 70 kendaraan listrik sebelum akhir dekade ini. Ini akan mengoperasikan delapan pabrik kendaraan listrik pada tahun 2022, memproduksi model di hampir setiap segmen - dari mobil kecil hingga SUV dan sedan mewah.

Perlombaan global untuk mendominasi pasar mobil listrik akan datang ke perusahaan pemula California dan raksasa industri Jerman, menurut UBS. Diperkirakan Volkswagen akan melampaui targetnya sendiri dengan memproduksi 2,6 juta kendaraan listrik pada 2025, diikuti oleh Tesla dengan 2,3 juta. Toyota, yang menjual lebih banyak mobil daripada siapa pun tahun lalu, menempati urutan ketiga jauh dengan penjualan listrik 1,5 juta (tidak termasuk hibrida). Hyundai Motor Group dan Nissan akan memproduksi sekitar 1 juta kendaraan, diikuti oleh General Motors dengan 800.000 kendaraan.

Beralih ke overdrive

Volkswagen berada dalam posisi yang lebih baik daripada para pesaingnya karena platform produksi modularnya, atau MEB. Platform, yang digunakan untuk memproduksi ID.3, hatchback kompak listrik, akan memungkinkan produsen mobil dengan cepat memproduksi sejumlah besar kendaraan sambil memangkas biaya.

UBS memperkirakan bahwa pembuatan ID.3 saat ini menghabiskan biaya Volkswagen € 4.000 ($ 4.770) lebih banyak daripada memproduksi Golf setara yang ditenagai oleh bensin atau diesel. Tetapi penurunan tajam dalam biaya paket baterai - satu-satunya bagian termahal dari kendaraan listrik - berarti perbedaan biaya produksi akan dihilangkan pada tahun 2025, menurut UBS.

ID.3 mengapung di sepanjang jalur perakitan di pabrik Volkswagen di Jerman.

ID.3 mengapung di sepanjang jalur perakitan di pabrik Volkswagen di Jerman.

Volkswagen pada hari Senin mengumumkan rencana untuk membuka enam "gigafactories" pembuatan baterai di Eropa pada tahun 2030, dengan tujuan memangkas biaya sel baterainya sebanyak 50%. “Harga baterai yang lebih rendah berarti mobil lebih terjangkau, yang membuat kendaraan listrik lebih menarik bagi pelanggan,” kata Diess.

Skala produksi besar di Volkswagen, yang menjual 9,3 juta mobil tahun lalu, juga akan membantu mengurangi biaya. Selain MEB, grup ini mengembangkan platform terpisah untuk merek premium Audi dan Porsche, yang memungkinkannya meluncurkan kendaraan listrik di seluruh rangkaian produknya.

Investor mulai memberi penghargaan kepada perusahaan. Saham Volkswagen telah meningkat hampir 35% sejak awal tahun menjadi sekitar € 206 ($ 246).

Kemana Tesla memimpin

Meskipun harga sahamnya naik baru-baru ini, Volkswagen secara signifikan lebih rendah dari Tesla. Nilai pasar penantang yang dipimpin oleh Elon Musk pertama kali melampaui nilai Volkswagen pada Januari 2020, dan kesenjangan telah meningkat secara dramatis sejak saat itu. Volkswagen memiliki kapitalisasi pasar sebesar € 111 miliar ($ 133 miliar), dibandingkan dengan $ 680 miliar untuk Tesla.

Sebagian dari perbedaan tersebut dapat dijelaskan oleh keunggulan Tesla yang berkelanjutan dalam biaya baterai, perangkat lunak, dan profitabilitas mobil listriknya. Menurut UBS, Tesla memiliki "arsitektur perangkat keras TI yang lebih canggih," dan "organisasi perangkat lunaknya berada pada tingkat yang berbeda." Volkswagen tertinggal dari Tesla dalam teknologi mengemudi otonom selama beberapa tahun.

Kendaraan model 3 di gigafactory Tesla di Shanghai.

Kendaraan model 3 di gigafactory Tesla di Shanghai.

Beberapa investor percaya bahwa Tesla akan dapat memanfaatkan keunggulan perangkat lunaknya secara besar-besaran. Selain memberikan pembaruan nirkabel ke mobilnya - sebuah konsep yang dipelopori oleh perusahaan - Tesla mungkin segera dapat melakukan hal-hal seperti membebankan biaya langganan kepada pemilik untuk menggunakan perangkat lunak mengemudi otonomnya. Ini jauh lebih dekat dengan mengubah sifat kepemilikan mobil daripada pembuat mobil mapan seperti Volkswagen.

UBS memperhitungkan bahwa potensi pendapatan dari perangkat lunak menyumbang sekitar dua pertiga, atau $ 400 miliar, dari nilai pasar Tesla.

"Kami pikir bagian terbesar dari nilai [$ 400 miliar] ini dapat dihasilkan oleh perangkat lunak, terutama mengemudi otonom. Dengan itu, Tesla berpotensi menjadi salah satu perusahaan perangkat lunak paling berharga," tulis analisnya.

Namun, mungkin ada kemunduran di sepanjang jalan. Tesla baru-baru ini memperluas perangkat lunak "self-driving" -nya ke sekitar 2.000 pemilik, tetapi akses beberapa pengemudi dicabut karena tidak terlalu memperhatikan jalan.

Dan Ives, seorang analis di Wedbush Securities, mengatakan awal tahun ini bahwa pasar kendaraan listrik adalah "dunia Tesla dan semua orang membayar sewa." Tetapi dengan 150 pembuat mobil yang semuanya mengejar tujuan yang sama, Tesla perlu melaksanakan strateginya, tambahnya.

"Sementara pertumbuhan akan menjadi kunci, profil profitabilitasnya akan berada di bawah pengawasan investor ke depan untuk lebih memahami seberapa cepat Tesla dapat meningkatkan struktur marginnya, terutama dengan penjualan margin yang lebih tinggi dari China selama beberapa tahun ke depan," kata Ives.

Bagi Volkswagen dan Tesla, ambisi mereka untuk mendominasi pasar mobil listrik bergantung pada kemampuan mereka untuk menjadi seperti yang lain. Volkswagen perlu segera meningkatkan kemampuan perangkat lunaknya, sementara Tesla akan mendapatkan keuntungan dari kemampuan perusahaan Jerman itu menghasilkan jutaan demi jutaan kendaraan berkualitas tinggi setiap tahun . Volkswagen mengumumkan awal bulan ini bahwa pembaruan perangkat lunak nirkabel pertama akan dikirimkan ke ID.3 musim panas ini.

Ives memperkirakan bahwa Tesla akan menghasilkan 1 juta mobil setahun pada tahun 2022, dan bisa mendekati 5 juta setiap tahun pada akhir dekade ini.

Dengan konsumen sekarang mencari mobil listrik, terutama di Eropa, balapan antara Volkswagen dan Tesla akan melesat dengan cepat. Menurut UBS, mobil listrik akan mencapai 20% dari penjualan kendaraan baru global pada 2015 dan 50% pada 2030.

"Kami menemukan diri kami di lapangan bermain baru - melawan perusahaan yang memasuki pasar mobilitas dari dunia teknologi," kata Diess, Selasa. "Pelaku pasar saham masih menganggap Grup Volkswagen sebagai bagian dari dunia 'mobil lama'. Dengan berfokus secara konsisten pada perangkat lunak dan efisiensi, kami berupaya mengubah pandangan ini."

← PrevNext →
  • Powered by Daily Planet News